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4月车市平平 进店只逛不买

新能源排队人数已经高达23万人次

北京晨报讯  乘联会数据显示,2018年4月份京城汽车市场仍然延续了前几个月的平淡,既没有太大的变化也没有形成热点。值得注意的是4月份京城汽车市场汽车销售总量也不如3月份。

但是却有两大发生在京城会影响全国及京城汽车市场的两大热点事件不容忽视,一是4月初博鳌亚洲论坛发出了汽车行业重大政策动态;二是4月底在北京拉开帷幕的国际车展,其中新能源汽车和智慧汽车成为新的行业热点。

北京晨报记者通过走访调查汽车市场发现,3、4月份京城汽车销售市场包括4S店和汽车交易市场,来咨询购买车的人数寥寥,也根本谈不上人气。位于亦庄一家4s店的销售人员向记者表示:“这两个月来看车的人并不太多,临近四月底进店看车人员有明显增多,但实际买车的顾客却很少,这部分来看车的人主要目的在于逛车展时心里有大概价位用于对比。”

中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖认为:“受京城越来越严格的限购规定影响,京城汽车销售不是转型问题,而是大调整、大变革问题,否则没有出路。”

除此之外,苏晖还表示:“由于多年来的限购政策影响,京城的汽车消费者突出的一个转变,即大部分消费者仅考虑二十万以上的车型,一次到位,二十万以下的车型,仅作为小批发转移到周边市场。”

尽管京城主流车市发力缓慢,但京城二手车市场相对活跃,甚至一部分购买新车的消费者,也转向购买中高端的二手车,经济型的二手车外迁越来越快,从而大大推动了新旧车置换。

值得注意的是,目前新能源汽车4月份第二期申请购买的队伍已经高达23万人,按当前排队先后顺序购买新能源汽车的规定和总量控制,具体要到4年以后才能满足目前的需求。而普通燃油车牌照方面,目前个人申请指标已达276.9万人,按照全年4万个的标准,现在的比例是每1963个人中会有一个人抢到普通车指标。牛小欧/文

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